大瑞铁路怒江特大桥主体即将建成


建设中的大瑞铁路怒江特大桥(12月29日摄)。

由中铁十八局集团承建的世界最大跨度铁路拱桥——云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体将在12月30日建成,标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破。

大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处,全长1024.2米,桥面宽度约25米,设计为四线车站桥。大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱,是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。据悉,大瑞铁路建成通车后,两地间行车时间将由现在公路运输的6小时缩短到2个小时左右。

新华社记者 杨宗友 摄

这是12月29日拍摄的建设中的大瑞铁路怒江特大桥(无人机照片)。

由中铁十八局集团承建的世界最大跨度铁路拱桥——云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体将在12月30日建成,标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破。

大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处,全长1024.2米,桥面宽度约25米,设计为四线车站桥。大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱,是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。据悉,大瑞铁路建成通车后,两地间行车时间将由现在公路运输的6小时缩短到2个小时左右。

新华社记者 杨宗友 摄

这是12月29日拍摄的建设中的大瑞铁路怒江特大桥(无人机照片)。

由中铁十八局集团承建的世界最大跨度铁路拱桥——云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体将在12月30日建成,标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破。

大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处,全长1024.2米,桥面宽度约25米,设计为四线车站桥。大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱,是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。据悉,大瑞铁路建成通车后,两地间行车时间将由现在公路运输的6小时缩短到2个小时左右。

新华社记者 杨宗友 摄

12月29日,建设者在大瑞铁路怒江特大桥上施工。

由中铁十八局集团承建的世界最大跨度铁路拱桥——云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体将在12月30日建成,标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破。

大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处,全长1024.2米,桥面宽度约25米,设计为四线车站桥。大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱,是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。据悉,大瑞铁路建成通车后,两地间行车时间将由现在公路运输的6小时缩短到2个小时左右。

新华社记者 杨宗友 摄

12月29日,建设者在大瑞铁路怒江特大桥上绑扎钢筋。

由中铁十八局集团承建的世界最大跨度铁路拱桥——云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体将在12月30日建成,标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破。

大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处,全长1024.2米,桥面宽度约25米,设计为四线车站桥。大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱,是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。据悉,大瑞铁路建成通车后,两地间行车时间将由现在公路运输的6小时缩短到2个小时左右。

新华社记者 杨宗友 摄

12月29日,中铁十八局集团技术人员在大瑞铁路怒江特大桥上测量钢梁间距。

由中铁十八局集团承建的世界最大跨度铁路拱桥——云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体将在12月30日建成,标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破。

大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处,全长1024.2米,桥面宽度约25米,设计为四线车站桥。大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱,是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。据悉,大瑞铁路建成通车后,两地间行车时间将由现在公路运输的6小时缩短到2个小时左右。

新华社记者 杨宗友 摄

12月29日,建设者在吊装大瑞铁路怒江特大桥钢梁。

由中铁十八局集团承建的世界最大跨度铁路拱桥——云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体将在12月30日建成,标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破。

大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处,全长1024.2米,桥面宽度约25米,设计为四线车站桥。大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱,是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。据悉,大瑞铁路建成通车后,两地间行车时间将由现在公路运输的6小时缩短到2个小时左右。

新华社记者 杨宗友 摄